7e7c2ed1-eddb-416c-bacb-c2a2d33355f1 Couche vecteur GéoCompiégnois Service Information Géographique 03 44 85 44 74 Place de l'Hôtel de Ville Compiègne 60200 FRANCE data@agglo-compiegne.fr https://geo.compiegnois.fr/portail/index.php/nous-contacter/ 2026-04-01T09:04:55 ISO 19115:2003/19139 1.0 EPSG:2154 - EPSG:RGF93 / Lambert-93 EPSG 7.4 Réseau de transport urbain (dimanches et jours fériés) de l'Agglomération de la Région de Compiègne 2025-08-01 7e7c2ed1-eddb-416c-bacb-c2a2d33355f1 Ensemble des données de transport urbain (dimanche et jours fériés) du réseau TIC sur le territoire de l'Agglomération de la Région de Compiègne et de la Basse Automne à partir du 27 avril 2026. Cette collection de données comprend : - le tracé des lignes. - le lieux d'arrêt logique. Il correspond à une spécialisation de la notion normalisée IFOPT de LIEU D'ARRÊT (STOP PLACE en anglais): lieu comprenant un ou plusieurs emplacements où les véhicules peuvent s’arrêter et où les voyageurs peuvent monter à bord ou descendre des véhicules ou préparer leur déplacement. Ce type de lieu ne contiendra que des possibilités d’accès à des véhicules d’un même mode (le mode desservi sera donc l’un de ses attributs). Il correspond à ce qui est souvent appelé arrêt commercial (mais les vocabulaires varient...). Il peut contenir des ZONES D’EMBARQUEMENT. Dans ce cas, c’est un regroupement des ZONES D’EMBARQUEMENT dédiées à un même mode. Si l’information n’est pas disponible, le LIEU D’ARRÊT Monomodal pourra ne pas référencer de ZONE D’EMBARQUEMENT. Le LIEU D’ARRÊT Monomodal, en plus de la contrainte de mode, porte une contrainte de nom : toutes les zones d’embarquement d’un LIEU D’ARRÊT Monomodal doivent porter le même nom. Si ce n’est pas le cas, on définit plusieurs LIEUX D’ARRÊTS Monomodaux que l'on regroupe au sein d'un pôle monomodal. Le LIEU D’ARRÊT Monomodal ne peut pas contenir d’autres LIEUX D’ARRÊTS. La notion de correspondance est implicite au sein d'un LIEU D’ARRÊT Monomodal. Une ZONE D’EMBARQUEMENT n’appartient qu’à un seul LIEU D’ARRÊT Monomodal. Le LIEU D’ARRÊT monomodal peut être typé. En plus de son mode, il dispose des types suivants : • Arrêt commercial : contient obligatoirement des ZONES D’EMBARQUEMENT portant le même nom et correspondant généralement (mais pas obligatoirement) à l’aller et au retour d’une ou plusieurs lignes ; • Gare : station ferrée (n’a pas l’obligation de référencer de ZONES D’EMBARQUEMENT) ; • Aéroport : dédié à l’aérien (n ’a pas l’obligation de référencer de ZONES D’EMBARQUEMENT) ; • Port : dédié au maritime ou au fluvial (n’a pas l’obligation de référencer de ZONES D’EMBARQUEMENT). S’il ne correspond à aucune de ces situations, il n’est pas typé. On pourra éventuellement envisager d'ajouter des types plus spécifiques pour mieux prendre en compte les systèmes existants. - les zones d'embarquement ou point d'arrêt physique du réseau. Elles correspondent précisément à la notion normalisée IFOPT de ZONE D’EMBARQUEMENT (quay en anglais) : lieu tel qu’une plate­forme, zone ou quai où les voyageurs peuvent accéder aux véhicules de transport public, taxis, cars et tout autre mode de transport. La zone d’embarquement est, dans le contexte du modèle d'arrêts partagé, forcément monomodale. Cela peut localement avoir un impact sur quelques cas de quais partagés tram + bus : le choix est alors fait de définir deux objet distincts qui seront groupés au sein d'un LIEU D’ARRÊT multimodal. On ne retiendra pas la possibilité qu'offre la norme, qu'une zone d’embarquement contienne des sous­-zones d’embarquement. La représentation correspondant aux différents itinéraires possibles empruntés par une ligne selon les horaires de la journée. Les données en téléchargement comprennent l'ensemble des données des différents réseaux (urbains, péri-urbain, à la demande ou scolaire). Agglomération de la Région de Compiègne ARC 03 44 40 72 00 Place de l'Hôtel de Ville Compiègne 60200 FRANCE https://www.agglo-compiegne.fr/nous-contacter https://geo.compiegnois.fr:/geonetwork/srv/api/records/7e7c2ed1-eddb-416c-bacb-c2a2d33355f1/attachments/DATA_visu_tic_djf.png Armancourt Béthisy-Saint-Martin Béthisy-Saint-Pierre Bienville Choisy-au-Bac Clairoix Compiègne Janville Jaux Jonquières Lachelle Lacroix-Saint-Ouen Margny-lès-Compiègne Le Meux Néry Saintines Saint-Jean-aux-Bois Saint-Sauveur Saint-Vaast-de-Longmont Venette Verberie Vieux-Moulin ARC Agglomération de la Région de Compiègne donnée ouverte transport bus car arrêt zone d'embarquement tic Licence Ouverte version 2.0 En dépit des efforts et diligences mis en œuvre pour en vérifier la fiabilité, le fournisseur n’est pas en mesure de garantir l’exactitude, la mise à jour, l’intégrité, l’exhaustivité des données et en particulier que les données sont exemptes d'erreurs, notamment de localisation, d’identification ou d’actualisation ou d’imprécisions. Les données ne sont pas fournies en vue d'une utilisation particulière et aucune garantie quant à leur aptitude à un usage particulier n'est apportée par le fournisseur. En conséquence, les utilisateurs utilisent les données sous leur responsabilité pleine et entière, à leurs risques et périls, sans recours possible contre le fournisseur dont la responsabilité ne saurait être engagée du fait d’un dommage résultant directement ou indirectement de l’utilisation de ces données. En particulier, il appartient aux utilisateurs d’apprécier, sous leur seule responsabilité : – l'opportunité d'utiliser les données ; – la compatibilité des fichiers avec leurs systèmes informatiques ; – l’adéquation des données à leurs besoins ; – qu’ils disposent de la compétence suffisante pour utiliser les données ; – l’opportunité d’utiliser la documentation ou les outils d’analyse fournis ou préconisés, en relation avec l’utilisation des données, le cas échéant. Le fournisseur n’est en aucune façon responsable des éléments extérieurs aux données et notamment des outils d’analyse, matériels, logiciels, réseaux..., utilisés pour consulter et/ou traiter les données, même s’il a préconisé ces éléments. L’utilisateur veille à vérifier que l’actualité des informations mises à disposition est compatible avec l’usage qu’il en fait. fre transportation ARC 2.70356972 2.97033946 49.24400135 49.46153914 http://geo.compiegnois.fr/documents/metiers/mob/arc_tic_la.zip WWW:LINK-1.0-http--link Lieux d'arrêt logique du réseau TIC de l'ARC (shapefile) Téléchargement au format shapefile des lieux d'arrêt logique du réseau TIC de l'Agglomération de la Région de Compiègne http://geo.compiegnois.fr/documents/metiers/mob/arc_tic_ze.zip WWW:LINK-1.0-http--link Zones d'embarquement du réseau TIC de l'ARC (shapefile ) Téléchargement au format shapefile des zones d'embarquement du réseau TIC de l'Agglomération de la Région de Compiègne http://geo.compiegnois.fr/documents/metiers/mob/arc_tic_lignes.zip WWW:LINK-1.0-http--link Tracé des lignes du réseau TIC de l'ARC (Shapefile) Téléchargement au format shapefile du tracé des lignes du réseau TIC de l'Agglomération de la Région de Compiègne http://geo.compiegnois.fr/documents/cartotheque/arc_mob_plan_urbain_papier_20250901.pdf WWW:LINK-1.0-http--link Grand plan des lignes urbaines du réseau TIC de l'ARC (PDF) Téléchargement du grand plan des lignes urbaines (au format PDF) du réseau TIC de l'Agglomération de la Région de Compiègne http://geo.compiegnois.fr/documents/cartotheque/arc_mob_plan_urbain_totem_grand_format_20250901.pdf WWW:LINK-1.0-http--link Petit plan des lignes urbaines du réseau TIC de l'ARC (PDF) Téléchargement du petit plan des lignes urbaines (au format PDF) du réseau TIC de l'Agglomération de la Région de Compiègne Le tracé des lignes repose sur la base de données des voies de l'Agglomération de la Région de Compiègne. Les objets tronçons de voies sont partagés entre plusieurs données métiers. Ce tracé est donc reconstitué dans une vue d'exploitation à partir d'une table attributaire métier sur les lignes et caractéristiques applicables à chaque tronçon emprunté (n° de ligne, sens, ...). Les zones d'embarquements et les lieux d'arrêt logiques ont été saisis à l'origine sur le support d'orthophotographie de GéoPicardie sur l'Oise de 2013 et affiné avec les supports plus récent comme le PCRS de 2023. Les lieux d'arrêt sont dans la plupart des situations positionnés au centre de la chaussée au plus près des deux zones d'embarquement situés eux sur les accotements. Il peut également être positionné au centre d'un carrefour ou au niveau d'une intersection. Cette représentation est adaptée pour une communication d'un plan de réseau par exemple.